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ApfelBirne Offroad-Guru Anmeldedatum: 04.03.2008 Beiträge: 672 Wohnort: Lörrach	Verfasst am: 11.04.2008, 15:40 •   Titel: nee ich hab mich beim ersten "ausrollen" überschlagen und bin dann auf der dämpferbrücke gelandet dann ist sie gebrochen wenn ich bilder hab stell ich sie rein ( wie mach ich des eigentlich?? ) _________________ HRC Distribution Team Magic E4 RS II
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Broesl Pisten-Papst Anmeldedatum: 26.05.2006 Beiträge: 374	Verfasst am: 11.04.2008, 22:44 •   Titel: Hallo, @ aaron: Wie viel Platz ist im Akkuschacht zw. Ehöhungen ( also ohne die Ausnehmungen ) ? Ich möchte wissen wie hoch ein ( flacher ) Lipo sein darf ohne etwas wegfräsen/feilen oder sonst was zu müssen ? mfg
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aaron Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344	Verfasst am: 11.04.2008, 22:46 •   Titel: Du kannst beim Durga die Akkupfosten etwas hochschrauben. Die Ausnehmungen sind nämlich relativ (3-4mm geschätzt) sodass selbst ein Lipo mit entsprechenden Ausformungen nicht satt aufsitzt. Akkus bis 23~25mm Dicke sind aber (im Hinblick auf die Karosserie und die Goldkontakt-Terminals) mit Ausformungen kein Problem. _________________ CULTiges: OC Usermap - tragt euch auf unserer Landkarte ein! The Ultimate STUGGY Mehr Extras für deine Homepage!
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Broesl Pisten-Papst Anmeldedatum: 26.05.2006 Beiträge: 374	Verfasst am: 11.04.2008, 22:52 •   Titel: Also wegen der Karosserie das wäre egal, denn ich hätte da an ein Yuntong Hardcase mit Kabel gedacht, da hätte ich mit dem Platz keine Probleme. mfg
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aaron Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344	Verfasst am: 11.04.2008, 23:23 •   Titel: Wenn die Karosserie egal ist, kannst du reinpacken was du willst. Denn notfalls verlängerst du die Akkupfosten einfach mit Gewindestiften und verwendest zum Sichern der Strebe Rändelmuttern (wie es sie z.B. als Tuning für den Asso B4 und andere Modell gibt) _________________ CULTiges: OC Usermap - tragt euch auf unserer Landkarte ein! The Ultimate STUGGY Mehr Extras für deine Homepage!
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ApfelBirne Offroad-Guru Anmeldedatum: 04.03.2008 Beiträge: 672 Wohnort: Lörrach	Verfasst am: 12.04.2008, 17:54 •   Titel: kann mir mal jemand antworten danke das war jetz nit böse gemeint _________________ HRC Distribution Team Magic E4 RS II
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aaron Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344	Verfasst am: 12.04.2008, 18:00 •   Titel: Es steht zwar unter "Features des Forums" (Info Area) aber meinetwegen: Wenn du ein Posting aufmachst, gibt es über den Textfenster, hinter dem -Symbol den Link "Datei anhängen" (Du brauchst aktiviertes Java Script dazu...) _________________ CULTiges: OC Usermap - tragt euch auf unserer Landkarte ein! The Ultimate STUGGY Mehr Extras für deine Homepage!
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ApfelBirne Offroad-Guru Anmeldedatum: 04.03.2008 Beiträge: 672 Wohnort: Lörrach	Verfasst am: 13.04.2008, 17:33 •   Titel: AHA DANKE TIM _________________ HRC Distribution Team Magic E4 RS II
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Matty Streckenposten Anmeldedatum: 23.04.2008 Beiträge: 11 Wohnort: Bielefeld	Verfasst am: 26.04.2008, 13:26 •   Titel: Mr. Constructor hat Folgendes geschrieben: Anbei mal zwei Bilder die das extreme Spiel an meiner Vorderachse deutlich machen Wer auch Probleme mit dem extremen Spiel der Vorderräder in den Lagern hat, kann folgendes probieren: Pro Rad zwei Shims BH2 (5x0,2mm) auf die Radachse ziehen, eins von innen, eins von aussen. Spiel beseitigt! Der Stift des Sechskantmitnehmers geht dann zwar nur noch schwer rein, etwas Nachdruck (keine Gewalt) genügt aber - darüberhinaus fällt er so beim Radwechsel auch nicht mehr heraus. Geht er gar nicht rein, nur einen Shim nehmen. _________________ Gruß Mat
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ApfelBirne Offroad-Guru Anmeldedatum: 04.03.2008 Beiträge: 672 Wohnort: Lörrach	Verfasst am: 30.04.2008, 15:23 •   Titel: ich hab da mal ne frage zu der übersetzung wie ubersetzt ihr eure motoren ich fahr nen 11 winder wenn ich losfahr yuitscht der immer so komisch kann des sein dass der reimen durchrutscht?? des diff kanns nit sein sind okay _________________ HRC Distribution Team Magic E4 RS II
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