welcher 4wd kann es werden?

bennibushido · Verfasst am: 21.02.2015, 00:11 • Titel:

Ja an dem tag war nur ein weiterer 1/8 dabei wie du siehst. Mit einander verfangen haben wir uns auch schon aber da bin ich einfach drübergerollt dann. Ich rede ja nur von meinen Erfahrungen. Wenn du andere Erfahrungen gemacht hast ist das so.
Und was soll dieser Rumpelstilzchen spruch?
Was für Autos fährst du und die anderen in der kiesgrube bzw hattest du schon?

Gluglu81 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 08.07.2013 Beiträge: 480

das Rumpelstilzchen war auf deinen etwas "sptizen" post bezogen Wink

ich fahr inzwischen seit längerem einen Revo. aber da treiben sich auch noch ein Savage, ein E-MTA und ab und an noch andere in der Kiesgrube mit rum.
irgendwo hats sogar n paar 2. klassige Videolinks mit ein paar Ausschnitten davon.

hier zb. https://www.youtube.com/watch?v=iNCR6Kz2-ew
(normalerweise stellen wir Pylonen auf, aber die hatten wir da vergessen)

daSilvaRC · Offroad-Guru Anmeldedatum: 10.12.2014 Beiträge: 541

ich finde das mit den Spurstangen ja ganz interessant was hier gesagt wurde, vor allem weil derjenige der es sagte ja laut seinem Youtube Account einen EMTA hat, der hinten genauso so einen spurstange verbaut hat- und der EMTA ist weiss gott kein wettbewerbsfahrzeug.

Ansonsten viel rumposaune hier, ich habe autos mit Pivot ball, und auch mit C Hubs, wenn anständiges Material verwendet wird geht da auch nicht so schnell was kaputt...

ich persönlich mag die Pivot Ball aufhängung z.B. vom MT4 oder meinen Arrma sehr, eben auch weil ich das meiner einung nach besser einstellen kann als die C Hub Variante.

Aber das C Hub generell schlechter ist? mein slash hat C Hubs, den habe ich schon sonstwo lang geprügelt und weder die originalen, noch RPM noch die jetztgen Aluteile gingen kaputt...

florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 2151

Meiner hat hinten eine Spurstange als oberer Querlenker, und da ist noch nie was ausgerissen. Wie gesagt, die Modelle die vorne Oben nur Spurstangen haben sind eher selten (bei 1/8 ). Ich kann mich erinnern, als XRAY zu Spurstangen oben schwenkte weil angeblich leichter und in der nächsten Version wieder Querlenker oben hatte.
Weiterer Vorteil von 2 Querlenkern vorne könnte sein, dass QL oben besser, präziser führen.

Zu Absima gabs hier einige Threads, lies die mal durch, ich weiß ausm Kopf deren Schwachstellen nicht, man hört aber gutes.

Kuck dich mal um, was dir gefällt so als Type, eher Monster (z.B. der dingens von Robitronic scheint robust zu sein), eher Tuggy usw.

Nächstes Kriterium ist die Ersatzteilversorgung: sind die E-Teile eher billig oder teuer? gute Auswahl oder schwierig?

Wenn dir ein Modell gefällt, dann recherchiere in die Richtung. Jedes Modell hat Schwachstellen, die sich aber oft auch ausmerzen lassen. Bei meinem LRP ist es die vordere Achshalterung an der Hinterachse, die man modden muss oder man kauft das Alu-Teil.

Jedenfalls kauf dir keinen Mist wie Ansman Hogzilla
http://www.offroad-cult.org/Board/hogzilla-bl-truggy-t14547,highlight,hogzilla,start,60.html
daher poche ich auf guten Kunststoff, die Kiste fuhr an sich sehr gut, aber es ging alles zu Bruch, daher der Griff zu Querlenkern von Hot Bodies vorne, Kyosho hinten beispielsweise. Gut, diffs waren gut, das wars dann auch. Die Spurstangen sind nie ausgerissen, da ging davor alles andere in die Knie...

Bezüglich Pivot Ball muss ich recht geben, diese sind meiner Meinung nach robuster, jedenfalls habe ich zu den Zeiten, wo ich viel mit dem LRP oder den Hobao hyper 7 gefahren bin, kaum E-Teile gebraucht.
Gut, auch bei C-Hubs (1:8 ) gibts Qualitätsunterschiede. ein teurer gefräster von Kyosho wird auch lange halten.
Es nervt schon enorm, wenn beim 3. Akku der C-Hub wieder mal ausreißt.

Ich würde eher zu 1:8 greifen, sollte etwas robuster sein.
Sag mal an welcher Maßstab, ob Truggy oder Monster, die Kollegen werden dann Hinweise geben können.

daSilvaRC · Offroad-Guru Anmeldedatum: 10.12.2014 Beiträge: 541

Der EMTA hat an der Hinterachse auch ne Spurstange, und die ist bei vielen EMTA Fahrern beim bashen als erste ausgerissen:

http://www.modelsport.co.uk/_images/products/normal/tt6403f311_9.jpg

florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 2151

Aha interessant, alles sehr "beefy" anscheinend, hilft aber nix wenn ein Glied in der Kette schwach ist. Das ist natürlich kagge. und total unnötig. Alternativ fettere Teile nachrüsten?
edit: bei sowas hat die Spurstange natürlich das nachsehen!

Gluglu81 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 08.07.2013 Beiträge: 480

@da Silva:
ich habe nie gesagt oder angedeutet das ich einen E-MTA habe. Hab ich auch nicht, aber der Kollege von mir. Generell interpretiert ihr hier mehr rein, als ich gesagt habe.
Nur video gucken ist eben nicht alles Wink

ich kann ja schlecht selber fahren und Filmen gleichzeitig.

Primär gehts mal um die Front und nicht das Heck, aber ja, der EMTA reisst da hinten gerne aus, aber da kann man einfach Abhilfe schaffen.
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daSilvaRC · Offroad-Guru Anmeldedatum: 10.12.2014 Beiträge: 541

filmen und fahren kann ich auch nicht...

davon ab ist eine gernelle aussage das Pivot besser sind halt nicht richtig. ich würde eine gute c hub varante einer schlechten Pivot variante vorziehen, andersrum natürlich genauso.

Nur darum ging es mir.

Und zum EMTA: ich habe nur deine Videos durchgeguckt um eine ahnung zu bekommen was du für autos hast, und der EMTA ist wahrlich nicht der beste basher von TT

Gluglu81 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 08.07.2013 Beiträge: 480

so ab werk überzeugt der E-MTA nicht zum Bashen... aber das was der Kollege aus seinem 1. Generation E-MTA gemacht hat, hat mich überzeugt.
Tauschen würd ich zwar nicht, aber sonst würd ich mir für meinen E-Revo doch auch gern die eine oder andere Scheibe davon abschneiden.

...der mit dem Savage aus unserer Truppe hat den E-MTA auch schon mal als Traxxas Killer betitelt... Evil or Very Mad

hab zwar seit dem aufgerüstet, aber solches bleibt irgendwie haften.
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daSilvaRC · Offroad-Guru Anmeldedatum: 10.12.2014 Beiträge: 541

Du sagst ja selber das man das problem mit der sturzstange relativ einfach beheben kann, das kann man dann auch an jedem anderen Auto.

Dein revo ist auch kein wirklich guter basher (out of the box), we alle Traxxas modelle. Du sagtest ja selber das du aufgerüstet hast, weil stock irgendwas kaputt ging (vermutlich auf RPM), mein MT4 ist nen echter basher- soviel zum Thema "richtiges" Material.
ich vermute aber das der revo sein geld eben nicht wert ist weisst du mittlerweile selber.

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