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wilgut
Werkstatt-Meister
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 Verfasst am: 22.04.2014, 13:35 • Titel: |
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Hi gismo
Rad abgebaut. Achse dreht sich durch. Das heist, wenn ich an der Achse drehe, geht sie leer durch, kein Widerstand. Mit oder ohne Rad, ist immer das gleiche. (kompletten Strang bis zum Diff)
Die Diffs beim e-MTA werden gerne kaputt laut meinen Händler.
Das fertige Diff hat mir einer vor der Nase weggeschnappt 
Laut Anleitung muss ich den kompletten Motor ausbauen
lg |
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gismo811
Pisten-Papst
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axmax
Baukastenschrauber
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| Verfasst am: 22.04.2014, 15:09 • Titel: |
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Hallo,
@ gismo
Das mit dem zerlegten Diff hatte ich aber auch.
Die gleichen Symptome ....
Also bei mir passte der Innensechskant Schlüssel knapp am roten AluMotorhalter vorbei um die Schrauben zulösen.
Er hat den Halter leicht angescheuert, aber störte mich nun nicht.
Vorher die andere Seite lösen und dann das kpl Heckteil beim lösen immermal nach untern ziehen, dann kommen die Schrauben nicht gegen den Aluhalter.
Die Methode von Gismo ist gut, so werd ich das beim nächstenmal auch machen.
Ich ersetzte jetzt auch schon jede Linsenkopfschraube gegen eine nromale "Inbus" Schraube, zumindest da wo es passt, ein schlüsselnr größer und stabiler.
ng Axmax |
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gismo811
Pisten-Papst
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axmax
Baukastenschrauber
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| Verfasst am: 22.04.2014, 15:32 • Titel: |
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@ gismo
Ich hoffe auch das das irgendwie nur ein Einzelfall war....
Ich warte ja jetzt auf neue LAge für den Motor und hoffe das dann das komischen klackern weg ist.
Fehlersuche bei dem Ding ist nicht immer eindeutig ;/
Zum Wocheende muß Er wieder laufen, da gehts auf eine Moto Crossstrecke  |
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gismo811
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 22.04.2014, 15:48 • Titel: |
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Das stimmt. Fehlersuche ist bei dem Ding nicht einfach. Um mal wieder ne Ferndiagnose zu machen. Das klackern kann auch von nem sehr kleinen Steinchen in deinem HZ herkommen. Hatte ich auch schon mal. geh mal mit ner Nadel durch alle Zähne und probiers noch mal.
Man muss sich leider immer rantasten wo und was das Problem ist. Ich hatte ja mal das Problem das mir die Diffbox ausgebrochen ist. Bis ich die Lösung des Problems gefunden habe hats ein bischen gedauert. Wenn sich die Radmutter vom Reifen löst dann erhöht sich das Spiel an dem Knochen. Wenn sich nicht schon vorher der Radmitnehmer abdreht und man stehen bleibt. Kann es sein, wenn man sich überschlägt, und blöderweise auf der Seite landet wo sich die Radmutter gelöst hat dass das Diff die gegenüber liegende Seite der Diffbox durchschlägt. Ist mir 2 mal passiert. Echt ärgerlich.
Da ich schon ein paar Bier getrunken, hab weil ich ja im Urlaub bin, hoff ich das alles so verständlich wie möglich geschrieben hab. Wenn nicht einfach noch mal nachfragen. Prost.
MFG gismo
_________________
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wilgut
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 22.04.2014, 17:46 • Titel: |
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Hi
Danke für den Tip.
Wie bekomme ich die Reifen von der Felge, wurde mit superkleber aufgeklebt. Probier das mal aus, da mein Diff nicht lagernd ist.
lg |
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gismo811
Pisten-Papst
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wilgut
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 22.04.2014, 18:31 • Titel: |
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Hi
Hier fehlt eindeutig der Danke Button 
Nochmals Danke für den Tip.
Beim Diff. müsste es ja so sein, wenn ich das eine Rad nach Rechts drehe sollte sich das andere Rad nach Links drehen oder. Beim Trophy ist das so und beim e-MTA Vorne auch, ausser hinten.
Das Rad hatte auch was, werde das mal tauschen.
LG |
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soundmaster
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 22.04.2014, 18:38 • Titel: |
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| Ich hab das ganze immer im Backofen gemacht, aber da besteht die Gefahr des Überhitzens. So habe ich mir schon die eine oder andere Einlage verschmort. |
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